银川河东国际机场旅客年吞吐量突破1000万人次。记者李靖摄
银中高铁驶入中卫南站。记者苏勇
对于银川市的交通发展来说，刚刚过去的2019年是值得记住的一年，2019年，银川市迎来了许多个“第一次”。2019年12月12日，银川河东国际机场迎来了它的第1000万人次旅客，从此跨入“千万量级俱乐部”，成为全国第38个千万量级机场。2019年12月29日，银川火车站发出了它的第一列动车组，从此结束了宁夏没有高铁的历史，迎来了全新的“高铁时代”。高铁开通后，从银川火车站乘坐动车到银川河东国际机场，只需要18分钟，从银川河东国际机场T3航站楼走到机场高铁站，则仅需要步行几分钟，而遍布在银川火车站和机场航站楼里的空铁换乘服务站，更是逐步缩小着空铁之间的距离，同时缩小的，还有宁夏境内各城市之间的距离。
变化1 交通更便利
银中高铁，即银兰客专线银川至中卫南段，全长212公里，全线设置银川站、河东机场站、灵武北站、吴忠站、红寺堡北站、中宁东站和中卫南站7个站点，设计时速250公里，是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京包银兰通道的重要组成部分，也是连接宁夏沿黄经济带的重要通道。开通运行后，银中高铁开行了10对长短线城际动车组，其中银川至中卫南4对、银川至吴忠4对、吴忠至中卫南2对，大大提升了出行的速度，银川到中卫乘坐K1295次普速列车全程约需3个小时，高铁开通后，动车组列车只需1个半小时左右就能到达。
据悉，银中高铁的开通，链接起了沿黄经济带上的银川、吴忠、中卫等城市，打造出了“1小时经济圈”，提升了宁夏在“一带一路”上的区位优势，构建了内联外通、通边达海的黄金通道。不仅如此，银中高铁还将整个宁夏纳入全国高铁网中，打通了宁夏沿黄河地区与呼和浩特、包头、兰州、西宁等城市间的快速客运通道。向北，可延伸至包头、呼和浩特；向南，可延伸至白银、兰州。自北向南来看，依次连接呼张客专、太中银铁路、兰新高铁、徐兰高铁等路网干线。
变化2 服务更贴心
银中高铁的开通，不知不觉改变着很多人的出行习惯。越来越多的银川市民也利用周末时间，乘坐高铁到中卫、吴忠等地游玩。为了让旅客出行体验更美好，银川火车站、银川客运段、银川车务段等客运站段纷纷拿出自己的“招牌服务”，铺画出服务旅客的“同心圆”。银川火车站深化“丝路驿站——向阳培养”服务品牌，整合推出“123”服务举措。所谓“1”，就是指“12306”服务中心，该中心可以为旅客提供咨询、购票等多种服务；“2”，就是指“两台”：也就是在银川车站设置“您有困难我来帮——站长服务台”和“旅途解忧”心理咨询台，一对一帮助旅客解疑释惑。“3”就是“三站”：即“120”急救站、“雷锋式”服务站以及重点旅客“爱心”接力站，实现重点旅客从出门、进站、候车、乘车、到站、出站等每个环节都能得到全程妥善周到的照顾。
变化3 带来新机遇
畅达的交通，不仅仅让市民的出行更加便利，也为经济发展带来了新的机遇，尤其对旅游业的发展起到了很大的助推作用。据了解，宁夏有着自己得天独厚的旅游资源。曾获评“中国优秀旅游城市”的首府银川，有着镇北堡西部影城、贺兰山岩画、水洞沟遗址等著名景区。
据悉，银中高铁的开通，打通了宁夏境内的一小时都市圈，使很多景点摆脱了“养在深闺人未识”的境地，如今，越来越多的外地游客选择来宁夏旅游，感受宁夏的独特魅力。
变化4 空铁联运打造立体化交通网
2019年，除了银中高铁的开通，还有一件事给银川市的交通发展带来了里程碑式的变化，那就是银川河东国际机场旅客吞吐量突破千万量级。
近年来，宁夏空管分局成立了银川河东国际机场运管委，全力协调整合各方力量，按照“客货并举、增量提质、干支协同”的航空运输发展思路，供需两侧同时发力，为打造千万量级大型机场奠定了基础。截至2019年12月，银川河东国际机场新增藏航等3家驻场运营公司，新开银川至拉萨、巴中、淮安、盐城等8个城市的航班航线，加密19个城市的航班航线，驻场运力达到19架，还开通恢复了银川至岘港、暹粒、曼谷、芽庄等地的国际航班。2019年，共有38家航空公司在银川河东国际机场稳定运营着140多条航线，通往87个城市，覆盖了所有的省会（首府）城市、主要经济城市和重点旅游城市。
而随着银中高铁的开通运营，中国铁路兰州局集团有限公司和西部机场集团宁夏机场有限公司依托双方资源优势，建立战略合作关系，以银川机场综合交通枢纽为中心，以银兰客专银川至中卫段各站点为支撑，分别在银川站、河东机场站、灵武北站、吴忠站设立空铁服务岛，实现了空铁之间的无缝衔接。其中，银川站、河东机场站服务岛以“人工+自助”的形式，为往来旅客提供改签、咨询等服务。灵武北站、吴忠站、银川站服务岛区域配备了自助查询设备、自助售票/值机设备、航班/高铁实时信息屏显、空铁换乘流程指引标识及双方服务宣传信息等，为旅客提供信息查询、售票、值机等服务，实现旅客方便快速换乘。（记者 吴璇）
